Rayones Superficiales: Producidos por el lavado incorrecto del vehículo, el roce con ramas o arbustos, o el uso de productos de limpieza abrasivos.
Condensación Interna: La humedad puede filtrarse al interior del faro a través de sellos deteriorados o pequeñFigura grietas, empañando la mica y reduciendo la intensidad de la candil.
Lijado de la Resina: Una tiempo que la resina esté completamente curada, lijar la superficie con lija de grano medio (800-1000) para eliminar el exceso de resina y nivelar la superficie con el resto de la mica.
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El calor excesivo del animación, el calor excesivo que el foco libera por su incandescencia, el cloro presente en el agua que utilizamos para aclarar el automóvil y el gel que utilizamos, mortandad de los insectos que se estrellan contra ellos, lo directo que el estrella impacte al acrílico, etc.
Si el daño a la mica es demasiado extenso o complicado para repararlo por cuenta propia, o si simplemente prefiere evitar el trabajo, existen alternativas profesionales. Los talleres de reparación de automóviles y micas de autos los especialistas en detailing ofrecen servicios de restauración de faros.
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Pulido: Aplicar compuesto para pulir faros y pulir con una pulidora eléctrica o un paño de microfibra.
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Cinta de Enmascarar: Para proteger las áreas circundantes de la mica durante el lijado y el pulido.
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Reparar una mica rota o agrietada requiere de un proceso meticuloso y paciencia. A continuación, se detalla un procedimiento Caudillo:
Aplicación de la Resina Epoxi: Mezclar la resina epoxi y el endurecedor según las instrucciones del fabricante. Aplicar la mezcla sobre la grieta o rotura, asegurándose de rellenar completamente el espacio. Utilizar un aplicador para eliminar burbujas de meteorismo.
Es importante tener en cuenta que las regulaciones sobre el estado de los faros varían según el país y la región. En muchos lugares, conducir con faros dañados o que no cumplen con los estándares de luminosidad puede resultar en multas o incluso la prohibición de circular.